为什么hifi音箱要一对就够了，车载音响动不动十几个？

sdfxzgz

当然hifi音箱里面也有多个发声单元。
我的疑问是，理论上讲前方左右布置两个音箱就够了，但是车载音响的布置基本都是围绕乘员舱布置了一圈。
为什么这样设计呢？不能只在左右前方布置两个位置吗？

说说我的猜测：
1.驾驶舱这么小的空间坐更多的人
2.驾驶舱有来自四面八方的噪音源
3.单个发声单元有体积，车体同一个点位布置不下太多单元
所以围绕乘员舱一圈进行布置，离各个乘客更近，离噪音源也更近，可以用更小的功率达到更好的听音效果。

flight8888

喇叭多不代表音质好，只能说音效好。hifi听的是音质而不是音效。分不清音质和音效是很多刚入门的发烧友或者未入门的普通音箱爱好者最容易搞混的错误。

hifisxf

主要原因是车内空间环境与通常室内环境是根本不同的；
如车内是不对称的空间，声音到达人耳存在客观的时间、相位和声压等不同；
这里有一个先决条件是，以驾驶位为主要对象来布置音响系统，同时兼顾各位置的声压均匀；
同样目的也是为达到声音的结像、定位和音场，如同在眼前展开，因此，不得不需要用DSP进行声音的调校~

老夫初来

按单元个数 即使2.0书架箱，高端4分频或者3分频双低音的一对就8个单元了，而车载音箱是分前后排的，等于要两套音箱，这不数量就多了。而且车载有多声道考虑

指环王3

车载音响更多是为了照顾到每位乘员，比如我的车，4个车门每个上面有一对书架箱的组合，加上一只中置、一只低音炮。

jimmyheiying

印象中有条件的话，hifi也需要很多只音箱。只是目前多数音乐的制作可能跟不上硬件和时代的发展。

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楼主表达的应该是2声道为前提吧。
那车上需要照顾各个成员，其次虽然音量是一样的，但多个喇叭相当于降低了每个喇叭的工作强度，也是低成本提升音质的好办法。

prodomo

车载现在玩dsp，类似AV音响。相当于AV设备车载化。

a164548

车上每个位置声音到达的时间都不一样

VEGA57

车内听音环境极其不理想，需要多喇叭对不同位置的频响进行“补正”，这是无奈之举。另外喇叭特别多的那些有营销的成分。车内听音环境既需要处理好噪音，又要对频响进行大幅度调节，搞的车载音响就只能听个音效了，动态什么的基本上都没了

VEGA57

森海塞尔搞得那个车体结构发声技术更适用于车载音响，尤其是低频单元，可以去看看那个，挺有意思

阿灰灰

1、车上有多个位置，不同位置都要照顾到，就好比剧院里要有很多个音箱，照顾不同位置的听众
2、好骗钱呗，我都给你装了那么多了，你不多给点？
至于居家hifi，环绕也可以，问题是你的前端设备、音源文件是否原生支持多声道呢。现在最常接触的多声道恐怕是DVD和游戏，而不是“听歌”。

luxlx

车载和家庭影院差不多，听个热闹。